igita kurento | 15A~80A | Fina temperaturo | く50K |
Funkcia tensio | 250V | Eltena tensio | 2000V |
Izola rezisto | >500MΩ (DC500V) | Kunligita enmeta forto | 45NくFく100N |
Kontakta Rezisto | 0.5mΩ Maksimumo | Funkcia temperaturo | -30℃ - +50℃ |
Normo | Teslo |
Nuna | 80A |
Funkcia tensio | 250V |
Longo de kablo | 5m UL-kablo |
Garantio | 12 monatoj |
IP Grado | IP 54 |
Atestilo | no |
Funkcia Temperaturo | -30 ℃ ~ 50 ℃ |
Kun pli ol jardeko da uzo kaj 20 miliardoj da EV-ŝargado-mejloj al sia nomo, la Tesla-ŝarga konektilo estas la plej pruvita en Nordameriko, ofertante AC-ŝargadon kaj ĝis 1 MW DC-ŝarĝadon en unu svelta pako. Ĝi ne havas moviĝantajn partojn, estas duono de grandeco kaj duoble pli potenca ol konektiloj de Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS).
Sekvante nian mision akceli la transiron de la mondo al daŭrigebla energio, hodiaŭ ni malfermas nian EV-konektilon al la mondo. Ni invitas ŝarĝajn retajn funkciigistojn kaj veturilojn fabrikistojn meti la Tesla-ŝargan konektilon kaj ŝargan havenon, nun nomatajn Nordamerikan Ŝarĝan Normon (NACS), sur siajn ekipaĵojn kaj veturilojn. NACS estas la plej ofta ŝarga normo en Nordameriko: NACS-veturiloj plimultas ol CCS-du-al-unu, kaj la Superŝarga reto de Tesla havas 60% pli da NACS-afiŝoj ol ĉiuj CCS-ekipitaj retoj kombinitaj.
Retaj funkciigistoj jam havas planojn korpigi NACS ĉe siaj ŝargiloj, do posedantoj de Tesla povas antaŭĝoji ŝargi ĉe aliaj retoj sen adaptiloj. Simile, ni antaŭĝojas pri estontaj elektraj veturiloj korpigantaj la NACS-dezajnon kaj ŝargadon ĉe la nordamerika Superŝargado kaj Destinacia Ŝargado-retoj de Tesla.
Kiel sole elektra kaj mekanika interfaco agnostika al uzkazo kaj komunika protokolo, NACS estas facile adoptebla. La dezajnaj kaj specifaj dosieroj estas disponeblaj por elŝuto, kaj ni aktive laboras kun koncernaj normkorpoj por kodigi la ŝargan konektilon de Tesla kiel publikan normon.